Министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчёт авиакатастрофы борта AZAL, который потерпел крушение в Казахстане.
В 08:13 по московскому времени были зафиксированы два звуковых удара, после которых отказал автопилот и начали падать давление и уровень жидкости в одной из гидросистем. Затем началась разгерметизация кабины с последующим падением давления в оставшихся двух гидросистемах.
Бортпроводники доложили пилотам о взрыве двух кресел и стали рассаживать пассажиров. Затем экипаж сообщил диспетчеру, что в борт врезались птицы, и запросил погоду в Минводах и Махачкале. Аэропорт Махачкалы готов был принять самолёт, однако пилоты отказались и взяли курс на Актау.
Позже экипаж доложил о том, что в пассажирской кабине заканчивается кислород и пахнет топливом. На подлёте к Актау пилоты сообщили казахским диспетчерам, что управляют самолётом с помощью двигателей, все остальные системы отказали.
В районе аэродрома в 09:19 сработала сигнализация об опасном сближении с землёй. Пилоты начали готовиться к посадке, однако по итогу борт рухнул вниз.
Первоначальный осмотр самолёта выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Похожие следы были обнаружены на левом двигателе и левом полукрыле. Из глухих повреждений были извлечены объекты, которые направлены на экспертизу.
В 08:13 по московскому времени были зафиксированы два звуковых удара, после которых отказал автопилот и начали падать давление и уровень жидкости в одной из гидросистем. Затем началась разгерметизация кабины с последующим падением давления в оставшихся двух гидросистемах.
Бортпроводники доложили пилотам о взрыве двух кресел и стали рассаживать пассажиров. Затем экипаж сообщил диспетчеру, что в борт врезались птицы, и запросил погоду в Минводах и Махачкале. Аэропорт Махачкалы готов был принять самолёт, однако пилоты отказались и взяли курс на Актау.
Позже экипаж доложил о том, что в пассажирской кабине заканчивается кислород и пахнет топливом. На подлёте к Актау пилоты сообщили казахским диспетчерам, что управляют самолётом с помощью двигателей, все остальные системы отказали.
В районе аэродрома в 09:19 сработала сигнализация об опасном сближении с землёй. Пилоты начали готовиться к посадке, однако по итогу борт рухнул вниз.
Первоначальный осмотр самолёта выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Похожие следы были обнаружены на левом двигателе и левом полукрыле. Из глухих повреждений были извлечены объекты, которые направлены на экспертизу.
- Категория
- Актау Мангистауская область
Комментариев нет.
Следующее
-
Минтранс опубликовал предварительный отчет о причинах крушения самолета под Актау
-
01:00
Крушение самолёта в Южной Корее: опубликован предварительный отчёт
-
Крушение самолёта в Актау: опубликован отчёт. Эфир
-
00:32
Ясновидящая сделала находку на месте авиакатастрофы в Актау#новости#азербайджан#актау#авиакатастрофа
-
"МЫ ПАДАЕМ" Казахстаном Опубликован отчет о крушении борта AZAL у Актау
-
Авиакатастрофа близ Актау: хронология и переговоры экипажа с диспетчерами. Предварительный отчет
-
00:17
Парень очнулся через 4 дня после авиакатастрофы#авиакатастрофа#актау#новости#азербайджан#казахстан
-
Предварительный отчет по крушению близ Актау
-
01:00
Крушение самолёта в Южной Корее: Опубликован предварительный отчет
-
Депутат Мажилиса Айдос Сарым прокомментировал предварительный отчет по крушению самолета близ Актау
-
03:02
Рождество - это древний Праздник. Ведическое Православие о Виманах. Крест, это символ других учений
-
01:42
Замерзающая Сарань: в город приехал министр энергетики | Jibek Joly news
Загрузка...
